双捻机用GSAF系列减速机磨损原因。蜗轮副损坏分析:机械零件失效主要有磨损、断裂和侵蚀3种方式，其中，磨损失效占60%-80%。因GSAF系列减速机蜗杆表面硬度为880HV,蜗轮表面硬度为100HB,蜗杆泛起深的沟槽极不正常，蜗轮副的磨损为非正常磨损。 蜗轮的材料决定了蜗轮副的耐磨性和润滑的效果。般齿轮减速电机的蜗轮副在工作中，接触雀斑痕迹应偏于啮出端，不答应在齿和啮入端、啮出端棱边接触，因此蜗轮副的上述齿面接触状态不正常，有三方面的副作用:形成不了油楔，动压油膜形成难题;因为空接触区的存在使接触区域变小，在载荷定的情况下，接触区应力水平进步，接触部位集中在啮入端，啮入端接触区有拐点，在负载作用下，造成啃齿;因为接触区拐点的啃齿作用，拐点在蜗杆齿面上啃出道道沟槽，此沟槽会加剧蜗轮的磨损。故障分析:对泛起题目的蜗轮蜗杆GSAF系列减速机故障部位进行了统计，蜗轮副磨损占所有题目的83%，是导致GSAF系列减速机寿命偏低的主要原因。根据蜗轮副设计、使用情况，异常损坏归纳为以下几个因素:蜗轮材质;蜗轮形面加工;GSAF系列减速机蜗轮副中央距;蜗轮中间平面位置与蜗轮副中央距超差过大;伺服涡轮涡杆减速机蜗轮轴线与蜗杆轴线不垂直;实际负荷超出蜗轮副的承载能力;蜗杆表面硬度和表面粗拙度;箱体内润滑液中有夹杂物;蜗轮蜗轮GSAF系列减速机初期磨合时维护保养不到位;GSAF系列减速机的制造质量和装配质量。

因为箱体加工精度低，蜗轮副装配后中间平面偏移，不能准确啮合，影响其正常工作。磨损是蜗杆传动，尤其是中低速蜗轮蜗杆GSAF系列减速机的主要失效形式，蜗杆传动的常见损伤形式为蜗轮齿面胶合、点蚀和磨损，较少发生轮齿弯曲折断，此处因为蜗轮减速器蜗杆刚度不足或制造安装误差等也会导致上述失效形式，因为此蜗轮蜗杆GSAF系列减速机中的蜗轮副本身啮合的特点，以及处于低速重载的边界润滑状态，蜗轮副磨损的主要表现是蜗轮齿表面被逐层磨光，表面有弧形突出，蜗杆表面有弧形沟槽，有啃齿痕迹。 蜗轮蜗杆GSAF系列减速机是内收式双捻机的核心部件，采用圆柱蜗杆传动，对牵引、收线、排线、内过捻四部门提高履力和速度分配，因为受到空间的限制，该GSAF系列减速机体积小传动比大、承载大、使用前提恶劣，GSAF系列减速机使用不到三个月就故障频发，直接影响双捻机整机的正常使用。就GSAF系列减速机箱磨损量较小、抗胶合能力高和耐磨损机能好等要求而言，蜗轮材料所起的作用大大超过蜗杆，蜗轮材料成分不达标，会影响其金相组织，进而影响其GSAF系列减速机的承载能力。 影响蜗轮副使用寿命的，除了蜗轮副本身制造精度外，还与其装配的相关零部件精度有关，尤其是受蜗轮蜗杆斜齿轮减速机箱体的中央距尺寸和位置精度影响较大。//m.haoxiao888.com/product/saf89jiansuji-cn.html