S系列减速机装配和拆卸作业。严禁采用如下方法安装或者拆卸联轴节部门和三相异步电念头，即斜齿轮蜗轮蜗杆减速机敲打的方式或者用杆件撬压机器壳体。对于正常的齿轮减速电机设计而言，接线盒位于机器部，并且电缆进口位于双侧位置。如何S系列减速机更换轴承在后面的单独规程中进行详尽阐述。作为特殊的可选项，某些机器的部接线盒可以旋转4x90°，并且某些机器带有侧面安装的接线盒。对于规格大于IEC280的电机而言，必需使用0.75x70mm扁平导线或者至少两根的50mm2的圆导线。联轴节部门的装配精度如下:检查b间隙是否小于0.05mm，以及a1至a2的间隙是否也小于0.05mm。必需采用合适的设备和工具安装联轴节部门和皮带轮，并确保不会导致轴承受损。S系列齿轮减速器辅助元件的线路示意图在接线盒端盖的内侧可以找到。上述布线没有相应的电气安全功能;S系列减速机目的在于均衡相应的电势。对于斜齿轮蜗轮蜗杆减速机加热元件或者直接绕组加热器而言，可以在停机状态在接线盒内部连接相应的电压。过分张紧皮带会使轴承受损并导致轴断裂。圆导线的间距至少必需为150mm。为了遵循EMC相关要求，只能采用所许可的电缆和接线端子（(参见变频器的有关规程)。

S系列减速机必需进行正确的找正以免发生轴承故障，斜齿轮蜗轮蜗杆减速机振动和轴外伸部断裂的现象。S系列减速机必需按照供货厂家的有关规程对所有的皮带进行张紧处理。对于斜齿轮蜗轮蜗杆减速机轴承必需格外小心。检查机器轴是否与从动轴或者主动轴保持平行状态。对于变频器的用途而言，斜齿轮减速机外部的接地必需用于平衡电机与从念头器之间的电势，除非两个机器安装在相同的钢架底座上。S系列减速机机器的装配和拆卸功课只能由合格的职员采用合适的工具和操纵方法加以完成。单相电机的电容器会在电机的接线端残留有相应的电势(即使当电机处于停机状态时)。严禁超过相关产品目录中所注明的大皮带应力(即径向轴承负载)。般而言，S系列减速机必需采用半键方法进行平衡处理，并且轴上必需贴上红色胶带，并注明“半键平衡处理”的标识。必需利用拉拔器进行拆卸，并采用加热的方法或者使用特殊工具进行装配。在将斜齿轮蜗轮蜗杆减速机及其刹车电机安装在普通的钢架结构上时，不需要进行任何的电势均衡处理。S系列减速机未用的电缆进口必需加以封锁，包括主要的绕组和接地端子，该接线盒还含有如下部件装置的接线端子，这些部件装置包括热敏电阻器，静止加热元件，双金属开关或者PT100电阻元件。为了避免发生振动现象，在键槽加工好之后，斜齿轮蜗轮蜗杆减速机联轴节部门或者皮带轮必需在半键的状态下进行平衡处理。机器的转子必需提高履平衡处理。//m.haoxiao888.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html